100дБ Жогорку децибел / Жөнгө салынуучу үнү Велосипед электр мүйүзү T-002S
Велосипед коңгуроосу 100дб велосипед электр велосипединин коңгуроосу USB IP65 суу өткөрбөс чаңга каршы мини велосипед мүйүзү Скутер/велосипед үчүн CE тарабынан тастыкталган
1. Аты-жөнү:велосипеддин электр мүйүзү
2. Түсү: Кара
3. Материал: ABS+PC
4. Салмагы: 40 г
5. DB:120 DB
6. Заряддоо киргизүү: 5V-250 мАч
7. Суу өткөрбөйт деңгээл: IP65
8. Батарея: 280 мАч литий кайра заряддалуучу батарея
9. Үндөр: 4 режим ышкырык үндөрү, саат үндөрү, ойготкучтун үндөрү10. Заряддоо көрсөткүчү
Биринчи колдонуудан мурун, электр велосипед коңгуроосун толук заряддаңыз.Заряддоо аяктагандан кийин, заряддоо линиясын сууруп, USB сайгычы жабылганын текшериңиз.
11. Орнотуу ыкмасы
Велосипеддин туткасынан туура жобону табыңыз, силикон боонун туткасына велосипед коңгуроосун бекитиңиз.Туура аралыкты тандаңыз, андан кийин контроллерди туткага бекитиңиз.
Керектүү суммага толтуруңуз.Ички түтүктүн жетишсиз инфляциясынан улам өчүп калган дөңгөлөк каршылыкты жогорулатып, велосипед тебүүнү оор кылбастан, ошондой эле дөңгөлөк менен жердин сүрүлүү аянтын көбөйтүп, дөңгөлөктүн эскиришин тездетет.Ашыкча инфляция дөңгөлөктөгү абанын күн тийгенде кеңейиши менен бирге дөңгөлөктүн шнурын оңой үзүп салат, бул кызмат мөөнөтүн кыскартат.Ошондуктан абанын көлөмү орточо, суук мезгилде жетиштүү, жайында аз болушу керек;алдыңкы дөңгөлөктө азыраак аба, арткы дөңгөлөктө көбүрөөк аба.
Ашыкча жүктөбөңүз.Ар бир шинанын капталында анын максималдуу көтөрүү жөндөмдүүлүгү белгиленген.Мисалы, кадимки шиналардын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 100 кг, салмактуу шиналардын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 150 кг.Бүктөлүүчү велосипеддин салмагы жана унаанын өзүнүн салмагы алдыңкы жана арткы шиналар менен бөлүнөт.Алдыңкы дөңгөлөк жалпы салмагынын 1/3 бөлүгүн, арткы дөңгөлөктүн 2/3 бөлүгүн түзөт.Арткы илгичтеги жүк дээрлик бардыгы арткы шинага басылган, ал эми ашыкча жүктөө өтө оор, бул дөңгөлөк менен жердин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтөт, айрыкча капталынын резинасынын калыңдыгы шинанын таажысына караганда бир топ ичке болгондуктан (үлгү), оор жүктө ичке болуп кетүү оңой.Дөңгөлөктүн ийнинде жыртык пайда болуп, жарылды.
(4) бүктөлүүчү велосипед чынжырынын жылма дарылоо ыкмасы:
Велосипеддин чынжыры көпкө колдонулса, жылма тиштер пайда болот.[Тоодогу велосипеддин атайын чыгарылышы] Велосипеддин бош жүрүүсүн күнүмдүк тейлөө жана тейлөө чынжыр тешигинин бир учунун эскирүүсү менен шартталган.Төмөнкү ыкмалар колдонулса, жылма тиш көйгөйүн чечсе болот.
Чынжыр тешиги төрт багытта сүрүлүүгө дуушар болгондуктан, муун ачылып турса, чынжырдын ички шакеги сырткы шакекчеге айланып, бузулган тарабы чоң-кичине тешиктерге тике тийбейт, ошондуктан ал мындан ары тайбайт.