Биринчи велосипеддер 19-кылымдын экинчи жарымында Францияда жасалып, сатыла баштаган учурдан тартып, алар дароо жарыш менен тыгыз байланышта болот.Бул алгачкы жылдары жарыштар көбүнчө кыска аралыкта өткөрүлчү, анткени колдонуучунун жайлуулугу жана курулуш материалдарынын начардыгы айдоочуларга узак убакыт бою ылдам айдоого мүмкүндүк берчү эмес.Бирок, Парижде пайда боло баштаган көптөгөн велосипед өндүрүүчүлөрдүн кысымы менен, биринчи заманбап велосипедди жараткан оригиналдуу компания Michaux Company, париждиктердин эбегейсиз кызыгуусун жараткан бир чоң жарыш иш-чарасын жайылтууну чечти.Бул жарыш 1868-жылы 31-майда Парк де Сен-Клуда болуп, жеңүүчү болуп англиялык Жеймс Мур болгон.Ошондон кийин дароо Францияда жана Италияда велосипед жарышы көнүмүш болуп калды, ага чейин резина пневматикалык дөңгөлөктөрү жок болгон жыгач жана металл велосипеддердин чегинен чыгууга аракет кылган окуялар көбөйдү.Көптөгөн велосипед өндүрүүчүлөр велосипед жарышын толугу менен колдоп, жарыш үчүн гана колдонула турган жакшыраак жана жакшыраак моделдерди жаратышкан жана атаандаштар мындай иш-чаралардан абдан баалуу сыйлыктарды ала башташты.
Велоспорттун түрлөрү барган сайын популярдуу боло баштаганда, жарыштар коомдук жолдордо гана эмес, алдын ала даярдалган жарыш жолдорунда жана велодромдордо да өткөрүлө баштады.1880-жана 1890-жылдары велосипед жарышы эң мыкты жаңы спорттун бири катары кабыл алынган.Кесипкөй велоспорттун күйөрмандары узак жарыштардын, айрыкча 1876-жылы италиялык Милан-Тюринг жарышы, 1892-жылы бельгиялык Льеж-Бастонь-Льеж жана 1896-жылы француздук Париж-Рубэ жарыштарынын популярдуулугу менен ого бетер өстү. Америка Кошмо Штаттары да жарыштардын үлүшүн өткөргөн. , өзгөчө 1890-жылдары алты күндүк жарыштар популярдуу болгондо (адегенде жалгыз айдоочуну токтобой айдап жүрүүгө мажбурлашкан, бирок кийинчерээк эки кишиден турган командаларга уруксат берилген).Велосипед жарышы абдан популярдуу болгондуктан, ал 1896-жылы биринчи заманбап Олимпиада оюндарына киргизилген.
Велосипеддердин жакшыраак материалдары, жаңы конструкциялары жана коомчулук менен демөөрчүлөр арасында кеңири жайылтуу менен француздар укмуштуудай амбициялуу болгон иш-чараны уюштурууну чечишти - бүтүндөй Францияны камтый турган веложарыш.Алты этап менен бөлүнгөн жана 1500 миль аралыкты басып өткөн биринчи Тур де Франс 1903-жылы өткөрүлгөн. Парижден баштап жарыш Парижге кайтканга чейин Лион, Марсель, Бордо жана Нант шаарларына жылган.Чоң байге жана 20 км/саат ылдамдыкта жакшы темпти сактап калуу үчүн чоң стимул менен 80ге жакын абитуриент ошол коркунучтуу жарышка катталды, Морис Гарин 94 саат 33 мүнөт 14 секунд айдагандан кийин биринчи орунду жеңип алды жана жылдык маянасына барабар болгон байгеге ээ болду. фабриканын алты жумушчусу.Тур де Франстын популярдуулугу ушунчалык деңгээлге жеткендиктен, 1904-жылкы жарыш айдоочулары көбүнчө алдап кетүүнү каалагандар менен кайрылган.Көптөгөн талаш-тартыштардан жана укмуштуудай сандагы дисквалификациялардан кийин расмий жеңиш 20 жаштагы француз айдоочусу Анри Корнетке берилди.
Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин, профессионалдык велосипед жарышына болгон шыктануу, негизинен, көптөгөн европалык айдоочулардын өлүмүнөн жана оор экономикалык мезгилден улам жай ээ болгон.Ал убакта профессионалдык велосипед жарыштары АКШда абдан популярдуу болуп калды (ал Европадагыдай алыс аралыкка жарышты жактырчу эмес).Велосипеддин популярдуулугуна дагы бир чоң сокку тезирээк ташуу ыкмаларын жайылткан автомобиль өнөр жайы болду.Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин профессионал велоспорт Европада ого бетер популярдуулукка ээ болуп, эң чоң байге фондуларын өзүнө тартып, дүйнөнүн төрт бурчунан келген велоспортчуларды көптөгөн европалык иш-чараларга катышууга мажбурлаган, анткени алардын мекени бул уюмга, атаандаштыктын деңгээлине дал келбей калган. жана акчалай сыйлык.1960-жылдары америкалык айдоочулар Европанын велоспорт сахнасына чоң киришти, бирок 1980-жылдары европалык айдоочулар Америка Кошмо Штаттарында барган сайын атаандаша башташкан.
20-кылымдын аягында профессионал тоо велосипединин жарыштары пайда болуп, өнүккөн композиттик материалдар 21-кылымдын велосипедин ого бетер атаандаштыкка жөндөмдүү жана көрүү үчүн кызыктуу кылды.100 жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, Тур де Франс жана Джиро д'Италия дүйнөдөгү эң популярдуу узак аралыкка велосипед жарышы.
Посттун убактысы: 07-07-2022