Алдыңкы тиштүү 2ге, арткы 5ке ылайыкталган.
Жол велосипеддери үчүн көптөгөн ар кандай велосипед дөңгөлөктөрү бар жана бул түшүнүксүз болушу мүмкүн.Шиналар маанилүү!Бул бизди коопсуздандырат жана баарыбыз чындап сүйгөн велосипед тебүүдөн чоң ырахат тартуулайт.
ШИНА КУРУЛУШ
Өлүк/Кап– Бул шинанын негизги “рамкасы”.Бул дөңгөлөктүн формасын жана жүрүү өзгөчөлүктөрүн берет.Ал көбүнчө резина катмары менен капталганга чейин текстилдик материалдын татаал токуусунан жасалат.Жалпысынан алганда, токуунун тыгыздыгы канчалык чоң болсо, дөңгөлөк ошончолук ийкемдүү болсо, дөңгөлөк ошончолук ыңгайлуу жана тезирээк жылат.
Мончок– Ал дөңгөлөктүн диаметрин берип, анын жээкке бекем отурушун камсыздайт.Бүктөлүүчү мончок шиналарды жеңилирээк зым мончок түрү болуп саналат.
Thread/Tread– Дөңгөлөктүн кармалышын жана тартылышын камсыз кылган контакттуу жери.Дөңгөлөктүн резина кошулмасы дөңгөлөктүн айлануу жана кармалуу өзгөчөлүктөрүн берет.
ӨЛЧӨМДӨР
Дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрү түшүнүксүз болушу мүмкүн, бирок биз төмөндөгүлөрдү жөнөкөйлөштүрөбүз: Туурасы x Диаметри.Көпчүлүк өндүрүүчүлөр French жана ISO (ERTRO) ээрчишет.өлчөө системасы.Бул жерде эки стандартта өлчөөлөрдү так көрсөткөн сүрөт.Дөңгөлөктөр менен түтүктөрдө бул эки өлчөө системасы жазылган болот.Жол велосипединин дөңгөлөктөрү жүрөт700C (622мм)диаметрде.
Жол велосипединин дөңгөлөктөрүнүн туурасы 23C – 38C (23мм – 38мм) ортосунда болушу мүмкүн жана сиздин велосипедиңиз колдоно турган шиналардын туурасы велосипед айры, тормоз жана раманын дизайны менен чектелет.Заманбап жол велосипеддери жалпысынан 25C кең шиналар менен жабдылган жана кээ бирлери 28C – 30C чейин кенен болушу мүмкүн.Төмөнкү сүрөттө белгиленген боштуктун бар-жоктугун кылдат текшериңиз;диск тормоздору менен жабдылган велосипеддер жээк тормоздору менен жабдылган велосипеддерге караганда кененирээк боштуктарга ээ экенин байкаңыз.
ТҮРЛӨР
Велосипеддин дөңгөлөктөрүн алмаштыргысы келген адам сизге берилген тандоолордун санына толуп калышы мүмкүн.Төмөндө велосипедчилерге жеткиликтүү шиналардын түрлөрү келтирилген.
Адистештирилген Sworks Turbo Tires 700/23/25/28c
Clincher шиналары орточо велосипедчи үчүн эң кеңири таралган шиналар түрү.Алкагына резина түтүк салынып, аны резина дөңгөлөк ороп турат.Оң аба басымын колдонуу менен шинага колдоо көрсөтүү үчүн аба түтүккө айдалат.Клинчердин шиналары эң кеңири таралган жана жолдо баратканда тешип кетсе, оңдоо оңой.Clincher шиналары да эң арзан.
Түтүктүү
Vittoria Corsa түтүктүү 700x25c
Трубалуу дөңгөлөктөр дөңгөлөк менен түтүкчө бир бөлүкчө катары тигилген.Түтүктүү шиналар көбүнчө эң жеңил жана бул шиналар эң тез айланганын көрсөткөн бир нече изилдөөлөр бар жана сиз чындап эле төмөн аба басымын иштете аласыз, бирок аны колдонуу үчүн аны атайын жээктерге жабышыңыз керек.Дөңгөлөктөр көбүнчө эң кымбат жана жээкке орнотуу эң кыйын, анткени мончок жана клей талап кылынбайт.
Tubeless
Адистештирилген S-Works Turbo Tubeless шиналары
Tubeless шиналар технологиясы жээгинде түтүк жок унаа секторунан келет.Абанын басымы дөңгөлөктөрдөгү дөңгөлөктүн жээгинде бекем кармалып турат.Ар кандай тешиктерди жабууга жардам берүү үчүн атайын герметик айдалат.Түтүксүз шиналар эң тешип кетүүгө туруктуу, бирок түтүксүз шиналар кымбат жана аларды орнотуу башаламан жана татаал иш болушу мүмкүн!
ЭСКЕРТҮҮ: Түтүксүз дөңгөлөктөрдү алуудан мурун дөңгөлөгүңүздүн дөңгөлөктөрүңүз түтүксүз шайкеш экенин текшериңиз.
Посттун убактысы: 25-окт.2022