Биринчи велосипеддер шаардын көчөлөрүндө айдоо үчүн жетиштүү болуп калгандан бери, адамдар аларды беттердин бардык түрлөрүнө сынай башташты.Тоолуу жана катаал рельефтерде айдоо бир аз убакытты талап кылса, буга чейин жашоого жарамдуу жана жалпы калк арасында популярдуу болгон, бирок бул велосипедчиге велосипеддин эң алгачкы үлгүлөрүн кечиримсиз беттерде сынап көрүүнү токтоткон жок.Алгачкы мисалдарывелосипед тебүүкатаал жерлерде 1890-жылдары бир нече аскер полктору тоодо ылдамыраак кыймыл үчүн велосипеддерди сынашкан.Буга мисал катары АКШ жана Швейцария аскерлеринин Буффало аскерлери болгон.20-кылымдын алгачкы ондогон жылдарында, жол жоквелосипедАйдоо кыш айларында чың бойдон калгысы келген аз сандагы велосипедчинин салыштырмалуу белгисиз эрмеги болчу.Алардын оюн-зоогу 1940-1950-жылдары расмий спортко айланган жана биринчи уюштурулган иш-чаралардын бири 1951 жана 1956-жылдары Париждин четинде болуп, анда 20га жакын айдоочулардан турган топтор азыркы тоо велосипедине абдан окшош жарыштарды өткөрүшкөн.1955-жылы Улуу Британия өзүнүн «The Rough Stuff Fellowship» велоспортчулар уюмун түзүп, он жылдан кийин гана 1956-жылы Орегондук велоспортчу Д.Гвиндин устаканасында «тоо велосипединин» биринчи расмий модели түзүлгөн.1970-жылдардын башында тоо велосипеддери АКШ жана Улуу Британияда бир нече өндүрүшчүлөр тарабынан чыгарыла баштаган, көбүнчө кадимки жол моделдеринин рамкаларынан жасалган арматураланган велосипеддер.
1970-жылдардын аягында жана 1980-жылдардын башында биринчи чыныгы тоо велосипеддери пайда болду, алар бекемделген шиналар, орнотулган суспензия, алдыңкы материалдардан жасалган жеңил рамалары жана эки өлкөдө тең популярдуу болгон башка аксессуарлар менен түзүлдү.мотоциклмотокросс жана популярдуулугу өсүп жататBMXсегмент.Ири өндүрүүчүлөр велосипеддердин мындай түрлөрүн жаратпоону чечкени менен, MountainBikes, Ritchey жана Specialized сыяктуу жаңы компаниялар бул "бардык жер" велосипеддерин укмуштуудай жайылтууга жол ачышты.Алар рамалардын жаңы түрлөрүн, 15 тиштүү тиштүү механизмдерди тоого чыгууга жана туруксуз беттерден оңой айдоо үчүн киргизишти.
1990-жылдарга карата тоо велосипеддери бүткүл дүйнөлүк феноменге айланды, алар дайыма айдоочулар аларды бардык рельефтерде колдонушат жана дээрлик бардык өндүрүүчүлөр жакшыраак жана жакшыраак дизайндарды чыгарууга умтулушат.Эң популярдуу дөңгөлөктүн көлөмү 29 дюймдук болуп, велосипед моделдери көптөгөн айдоо категорияларына бөлүндү - Кросс-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding and Mountain Bike Touring.
Тоо велосипеддери менен катардагы велосипеддердин эң көрүнүктүү айырмачылыктарыRоад велосипеддериактивдүү асмалардын болушу, чоңураак тиштүү шиналар, күчтүү тиштүү система, төмөнкү тиштүү катыштарынын болушу (көбүнчө арткы дөңгөлөктө 7-9 тиштүү жана алдыда 3 тиштерге чейин), күчтүү диск тормоздору жана бышык дөңгөлөк жана резина материалдар.Тоо велосипединин айдоочулары коргоочу шаймандарды (профессионалдуу жол велосипедчилеринен мурун) жана башка пайдалуу аксессуарларды кийүүнүн зарылдыгын эрте эле кабыл алышкан, мисалы шлем, кол кап, соот, прокладкалар, аптечка, көз айнек, велосипед шаймандары, түнкү айдоо үчүн кубаттуу жарыктар , гидратация системалары жана GPS навигация аппараттары.Mountain Bikeвелосипедчилеркатаал рельефте айдагандар дагы велосипеддерди бекитүү үчүн шаймандарды өздөрү менен бирге алып келүүгө даяр.
Кросс-кантри тоо велосипединин жарышы расмий түрдө Олимп оюндарына 1996-жылдын жай мезгилинде эркектер жана аялдар үчүн мелдешке киргизилген.
Посттун убактысы: 04-04-2022